የአየር ኮምፕረሰሮች የምደባ ደረጃዎች ምንድናቸው?

ጋዝን መጭመቅ ጋዝ ግፊትን ለመጨመር ውጫዊ ኃይልን የመጠቀም ሂደት ሲሆን መጭመቂያው የተጨመቀ ጋዝ ፈጣሪ ነው። ስለዚህ የዊንች አየር መጭመቂያ የአየር ጫፍ መሰረታዊ አፈፃፀም ከእነዚህ አራት ገጽታዎች አይለይም፡ ግፊት፣ ፍሰት፣ ኃይል እና የተወሰነ ኃይል።

የዊንች አየር መጭመቂያ የአየር ጫፍ መሰረታዊ አፈፃፀም - ግፊት

የተጨመቀ አየር የግፊት እምቅ ኃይል ማግኘት የአየር መጭመቂያው በጣም መሠረታዊ አፈጻጸም ሲሆን የዊንች አየር መጭመቂያም ከዚህ የተለየ አይደለም። የዊንች አየር መጭመቂያው የአየር ጫፍ ውጫዊ ኃይልን በመብላት የአየርን ግፊት ይጨምራል። ግፊቱ ከፍ ባለ ቁጥር የበለጠ ኃይል ይበላል እና የአየር ጫፍ የሚያስፈልጉት መስፈርቶች ከፍ ያሉ ናቸው። ብዙውን ጊዜ የአየር መጭመቂያዎችን በውጤት ግፊቱ መሰረት በአራት ምድቦች እንከፍላለን፡
ዝቅተኛ ግፊት፡ 0.2~1.0MPa መካከለኛ ግፊት፡ 1.0~10MPa ከፍተኛ ግፊት፡ 10~100MPa እጅግ በጣም ከፍተኛ ግፊት፡ ከ100MPa በላይ
የዊንች አየር መጭመቂያው አብዛኛውን ጊዜ የውጤት ግፊት 0.2~4.0MPa ሲሆን ይህም ማለት አፈፃፀሙ፣ አዋጭነቱ እና ቆጣቢነቱ በዚህ ክልል ውስጥ የተሻሉ ናቸው ማለት ነው። ይህ የሚወሰነው በኮምፕሬሰሩ አየር ጫፍ መዋቅር እና የስራ ሁኔታ ሲሆን እንዲሁም ከፍተኛ የገበያ ፍላጎት ያለው የግፊት ክፍል ነው።
በአየር መጭመቂያው የሚሰጠው የተጨመቀ የአየር ግፊት በዋናነት የሚለካው በግፊት ጥምርታ ሲሆን ይህም የውጤት ግፊት Pd እና የመምጠጥ ግፊት Ps ጥምርታ ነው። ጥምርታው ከፍ ባለ ቁጥር የውጤት ግፊቱ ከፍ ይላል። ε=Pd/Ps ፎርሙላ (6)
ለዊንች አየር ኮምፕረሰር ዋና ሞተር፣ የውስጥ ግፊት ጥምርታ እና የውጭ ግፊት ጥምርታ አሉ።
የውስጥ ግፊት ጥምርታ፡- በዋናው ሞተር ጥርስ መካከል ባለው መጠን ውስጥ ያለው የግፊት ጥምርታ ከመምጠጥ ግፊት ጋር፣ ይህም በመምጠጥ እና በጭስ ማውጫ ወደቦች አቀማመጥ እና ቅርፅ የሚወሰን ነው፤
ውጫዊ የግፊት ጥምርታ፡- በጭስ ማውጫ ቱቦ ውስጥ ያለው የግፊት ጥምርታ ከመምጠጥ ግፊት ጋር። ለአሠራር ሁኔታዎች ወይም ለሂደት ፍሰት የሚያስፈልጉ የመምጠጥ እና የጭስ ማውጫ ግፊቶች።
የውስጥ ግፊት ጥምርታ ≠ ውጫዊ የግፊት ጥምርታ ሲሆን ዋናው ሞተር የበለጠ ኃይል ይወስዳል፤ የውስጥ ግፊት ጥምርታ = ውጫዊ የግፊት ጥምርታ ሲሆን ዋናው ሞተር በጥሩ ሁኔታ ላይ ነው።

ለዊንች አየር መጭመቂያው ዋና ሞተር፣ ዋናው ሞተር፣ የአካባቢ ሙቀት፣ የመምጠጥ ግፊት፣ ዋናው የሞተር ፍጥነት እና ሌሎች ነገሮች ተመሳሳይ ሲሆኑ፣ የውጤት ግፊቱ ከፍ ባለ መጠን የኃይል ፍጆታው ከፍ ይላል።
የዊንች አየር መጭመቂያ የአየር ጫፍ - ፍሰት መሰረታዊ አፈፃፀም

ፍሰቱ ብዙውን ጊዜ የጅምላ ፍሰት እና የመጠን ፍሰትን ያካትታል። በአየር መጭመቂያ ስርዓት ኢንዱስትሪ ዝርዝሮች እና ደረጃዎች ውስጥ፣ ብዙውን ጊዜ የድምጽ ፍሰትን እንደ የፍሰት መለኪያ ዘዴ እንጠቀማለን፣ ይህም በአገሬ ውስጥ የጭስ ማውጫ መጠን ወይም የስም ሰሌዳ ፍሰት ይባላል፡ በሚፈለገው የጭስ ማውጫ ግፊት ስር፣ በአየር መጭመቂያ የሚወጣው የጋዝ መጠን በአንድ አሃድ ጊዜ ወደ ቅበላ ሁኔታ፣ ማለትም በመጀመሪያው ደረጃ የመግቢያ ቱቦ ላይ የመምጠጥ ግፊት መጠን እና የመምጠጥ ሙቀት እና እርጥበት ይለወጣል። አሃዱ m3/ደቂቃ ነው። የድምጽ ፍሰቱ በእውነተኛ የድምጽ ፍሰት እና በመደበኛ የድምጽ ፍሰት የተከፈለ ነው።
አብዛኛውን ጊዜ ናሙናዎች፣ ምርጫዎች እና የማሽን ስያሜዎች መደበኛ የድምጽ ፍሰት ይጠቀማሉ። በኢንዱስትሪው፣ በክልል እና በአጠቃቀም ምክንያት፣ በተጨመቀው የአየር ገበያ ፍላጎት ውስጥ ያለው መደበኛ የድምጽ ፍሰት በመደበኛ ሁኔታ (የሙቀት መጠን፣ ግፊት እና ክፍሎች) ልዩነት መሠረት ሁለት ትርጓሜዎች አሉት፡
መደበኛው ሁኔታ ግፊት P=101.325KPa ነው፤ መደበኛ የሙቀት መጠን T=0℃፤ አንጻራዊ እርጥበት 0% ነው። ብዙውን ጊዜ በኢንዱስትሪ ጋዝ፣ በኬሚካል ኢንዱስትሪ ወይም በጨረታ ሰነዶች ውስጥ "መደበኛ ካሬ" ተብለው ይጠራሉ፣ ብዙውን ጊዜ "VN" የሚል ምልክት እና የNm3/ደቂቃ አሃድ አላቸው።
መደበኛው ሁኔታ ግፊት P = 101.325KPa ነው፤ መደበኛ የሙቀት መጠን T = 20℃፤ አንጻራዊ እርጥበት 0% ነው። ብዙውን ጊዜ በተጨመቀ የአየር ኢንዱስትሪ ደረጃዎች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውል ሲሆን "መደበኛ የሥራ ሁኔታዎች" ይባላል። ምልክቱ ብዙውን ጊዜ "V" ሲሆን ክፍሉ ደግሞ m3/ደቂቃ ነው።
አብዛኛውን ጊዜ፣ በአየር መጭመቂያ ኢንዱስትሪያችን ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው መደበኛ የድምጽ ፍሰት መጠን የኋለኛው ነው። በሁለቱ ሁኔታዎች ስር ያለው የድምጽ ፍሰት መጠን ልወጣ በሚከተለው ቀመር ሊሰላ ይችላል፡
ቪ(m3/ደቂቃ)=1.0732VN(Nm3/ደቂቃ) ቀመር (7)
በተመሳሳይ ሌሎች ሁኔታዎች ውስጥ የዊንች አየር መጭመቂያው ዋና ሞተር፣ የሮተር መሃል ርቀት በጨመረ ቁጥር፣ የፍሰት መጠኑ ይጨምራል፤ የዋናው የሞተር ፍጥነት በጨመረ ቁጥር፣ የፍሰት መጠኑ ይጨምራል።
Vየመጠን ፍሰት መጠን = qv ዋና የሞተር መጭመቂያ መጠን × n የጭንቅላት ፍጥነት ቀመር (8)
qv=CΨqv0Z1n=CΨCn1nλD3 ፎርሙላ (9)
የ Z1——የወንዱ ሮተር ጥርሶች ብዛት፤ n——የወንዱ ሮተር ፍጥነት፤ λ——የሮተር ገጽታ ጥምርታ፤ D——የወንዱ ሮተር ውጫዊ ዲያሜትር።
ስለዚህ፣ ለኢኮኖሚ ሲባል፣ ብዙውን ጊዜ የዋና ዋና ሞተሮችን ዓይነቶች እንቀንሳለን እና የገበያ ፍላጎትን ለማሟላት ዋናውን የሞተር ፍጥነት በመወሰን የአየር መጭመቂያውን የጭስ ማውጫ መጠን ማስተካከል እንችላለን።
ይሁን እንጂ የዊንች ኮምፕረሰር ዋና ሞተር ፍጥነት እጅግ በጣም ከፍተኛ ሊሆን አይችልም፣ አብዛኛውን ጊዜ ከ800 እስከ 10,000 rpm። ስለዚህ የዊንች ዋና ሞተር አምራች የዊንች ኮምፕረሰር የፍሰት መስፈርቶችን ለማሟላት የተለያዩ የድምጽ ፍሰት ክልሎች ያላቸው ዋና ሞተሮችን ያዘጋጃል።
በተጨመቀው የአየር ፍሰት መጠን መሰረት፣ የአየር መጭመቂያዎች በተለምዶ በሚከተሉት ሊከፈሉ ይችላሉ፡
ማይክሮ ኮምፕረሰር<1m3>10～<100 m3min; large compressor ≥100 min
ዋናው የዊንች አየር መጭመቂያ ለነጠላ ማሽን ተስማሚ ሲሆን 1~100 m3/ደቂቃ ሲሆን ይህም በጣም አስተማማኝ እና ኢኮኖሚያዊ ሲሆን በአየር መጭመቂያ ገበያ ውስጥም ዋናው ሞዴል ነው።
ግፊቱ ከፍ ባለ ቁጥር የዋናው ሞተር የኃይል ፍጆታ ከፍ ይላል፤ የድምጽ ፍሰቱ በጨመረ ቁጥር የዋናው ሞተር የኃይል ፍጆታ ከፍ ይላል።
የዊንች አየር መጭመቂያው ዋና ሞተር የተወሰነ የኃይል እሴት ባነሰ ቁጥር የኃይል ፍጆታው ይቀንሳል እና የዋናው ሞተር አፈፃፀም የተሻለ ይሆናል። በቋሚ ፍሰት ሁኔታ ውስጥ የውጤት ግፊቱ ከፍ ባለ መጠን የዋናው ሞተር የዘንጉ ኃይል ይጨምራል፣ ስለዚህ የተወሰነ የኃይል ዋጋው ይጨምራል።
እያንዳንዱ የዊንች አየር መጭመቂያ ዋና ሞተር ከዋናው ሞተር ፍጥነት ጋር የተያያዘ ጥሩ የተወሰነ የኃይል እሴት አለው። የዋናው ሞተር ፍጥነት በጣም ዝቅተኛ ሲሆን፣ መፍሰሱ ይጨምራል፣ የጋዝ መጠን ይቀንሳል፣ እና የተወሰነው የኃይል እሴት ከፍ ይላል፤ የዋናው ሞተር ፍጥነት በጣም ከፍተኛ ሲሆን፣ ግጭት ይጨምራል፣ የዘንጉ ኃይል ይጨምራል፣ እና የተወሰነው የኃይል እሴት ከፍ ይላል። ነገር ግን የተወሰነውን የኃይል እሴት ዝቅተኛ የሚያደርገው ተስማሚ ፍጥነት መኖር አለበት። ለዚህም ነው ዋናው ሞተር ትልቅ ነው ብሎ መናገር ትክክል ላይሆን የሚችለው።
የዊንች አየር መጭመቂያዎችን እና ተለዋዋጭ ድግግሞሽ የአየር መጭመቂያዎችን ስንነድፍ፣ ጥራትን እያረጋገጥን የዋናውን ሞተር ኢኮኖሚ፣ ደረጃውን የጠበቀ እና ሞዱላሪቲ ግምት ውስጥ ማስገባት አለብን። ስለዚህ፣ የተለያዩ ግፊቶች እና ፍሰቶች ያሉ የዊንች አየር መጭመቂያዎችን ለመንደፍ እና ለማዘጋጀት ዋናውን የሞተር ልዩ የኃይል እሴት ኩርባ እንጠቀማለን።